TURBOGUINCHOSP (11) 90000-0000

Carro, moto ou SUV parado agora em São Paulo?

Guincho 24h com plataforma própria em toda a capital, Grande SP e rodovias. A gente diz o preço e o tempo antes de sair da base.

Chegamos em 00 min na capital · a partir de R$ 000 · falamos o valor antes de sair da base
PIX, cartão em até 0x e nota fiscal

LIGAR AGORA(11) 90000-0000 WHATSAPP COM MINHA LOCALIZAÇÃO
O que aconteceu?

Toque no seu caso

Não pega

Deu partida e não pegou? Pode ser bateria, bomba de combustível, sensor ou motor de arranque. Ao telefone a gente identifica em um minuto se resolve no local ou se precisa levar.

Se for necessário rebocar, vai em plataforma — as quatro rodas fora do chão, sem forçar câmbio nem embreagem.

Ligar agora
Bateria

Chuqueamos no local e testamos o alternador. Se a bateria estiver perdida, a partida auxiliar dura só até o próximo desligamento — nesse caso levamos você até a oficina ou loja.

Carro moderno: em veículos com start-stop e eletrônica sensível, chupeta feita errado queima módulo. Por isso usamos equipamento com proteção, não cabo comum.

Ligar agora
Pneu furado

Trocamos pelo estepe no local. Sem estepe, sem macaco, ou com o pneu destruído a ponto de não rodar, levamos o veículo até a borracharia ou até onde você preferir.

Roda travada por freio ou rolamento: não force. Vai de plataforma com patins — está na lista aqui embaixo.

Ligar agora
Sem combustível

Levamos combustível suficiente para você chegar ao posto mais próximo. Em rodovia e em via de trânsito rápido chegamos com sinalização, porque parar no acostamento é o momento de maior risco.

Diesel em carro flex, ou gasolina em diesel? Não dê partida. Ligue — nesse caso o veículo tem que ir de plataforma direto para a oficina.

Ligar agora
Chave trancada

Abertura sem quebrar vidro nem forçar a fechadura.

Criança ou animal trancado dentro do carro: ligue 193 (Bombeiros) primeiro e depois para a gente. Nesse caso o tempo importa mais que o vidro.

Ligar agora
Bateu

Primeiro: saia da pista e ligue o pisca-alerta. Depois fotografe a posição dos veículos, as placas e os danos — é o que resolve o boletim e o sinistro.

Levamos para a oficina, para a concessionária ou para o pátio da seguradora, com vistoria fotográfica no embarque e no desembarque e nota fiscal.

Ligar agora
Roda travada

Roda travada por freio, rolamento, câmbio ou colisão não sobe em plataforma arrastando: risca a lataria e destrói o pneu. Usamos patins (carrinhos de resgate) sob a roda travada.

É um resgate especial e leva mais tempo, por isso tem preço próprio. A gente diz o valor no telefone, antes de sair.

Ligar agora
No subsolo

Garagem de prédio, shopping ou subsolo com pé-direito baixo: plataforma comum não entra. Temos equipamento com lança rebaixada para tirar o veículo até a rampa e só então embarcar.

Precisamos saber a altura livre da entrada e o número do subsolo. Ver como funciona o resgate em subsolo.

Ligar agora
Moto

Moto sobe por rampa e é amarrada com cintas em pontos de fixação — nunca pelo guidão nem pelo escapamento. Vai em pé, travada, sem apoiar em nada.

Alta cilindrada (BMW GS, Harley, esportiva com carenagem) exige rampa mais longa e cinta de amarração larga. Ver como transportamos moto.

Ligar agora
Carro elétrico

Elétrico e híbrido não podem ser rebocados com as rodas no chão. As rodas giram o motor elétrico, que passa a gerar corrente sem ter para onde mandá-la — isso danifica a bateria e o inversor.

Vai em plataforma, com as quatro rodas fora do solo e o veículo desenergizado. Ler o protocolo completo.

Ligar agora
A real

O problema nunca é só o carro parado

É tudo que vem junto enquanto você espera.

Não é azar seu. Entre 78% e 80% dos acionamentos de guincho no Brasil são pane, não acidente — e cerca de 70% da frota do país não tem seguro. O que aconteceu com você acontece com milhares de pessoas hoje, em São Paulo. A diferença está em quem atende.
Como funciona

Da sua ligação até o carro no destino

Quatro passos. Nenhuma surpresa em nenhum deles.

  1. Você liga e descreve o veículo e o localMarca, modelo, o que aconteceu e o endereço exato. Se for elétrico, rebaixado, blindado ou estiver no subsolo, diga já — isso define qual equipamento sai da base.
  2. A gente fecha o valor no telefone, antes de sairVocê ouve o preço e a previsão de chegada antes de aceitar. Se o trânsito estiver ruim e o tempo for maior que o normal, a gente diz — em vez de prometer o que não cumpre.
  3. O equipamento certo vai até vocêPlataforma, patins para roda travada ou lança rebaixada para subsolo. Motorista uniformizado, veículo identificado.
  4. Embarque com registro fotográfico e entrega com nota fiscalFoto do estado do veículo antes de subir e depois de descer. Você paga no local, com PIX, cartão ou parcelado, e leva a nota — que serve para pedir reembolso ao seguro.
Preço

Quanto custa? A gente fala antes de você perguntar.

Valores de partida para São Paulo capital e Grande SP.
VeículoA partir dePor km
Moto R$ 000 R$ 0/km
Carro de passeio R$ 000 R$ 0/km
SUV, picape e van R$ 000 R$ 0/km
Subsolo, roda travada ou rebaixado Resgate especial valor no telefone
Período noturno após as 22h, feriado e rodovia têm acréscimo. O valor inclui a ida até você, o trajeto até o destino e o retorno à base — por isso pedimos o endereço exato para fechar o preço ainda no telefone. Você não recebe surpresa na hora de pagar.

O que já está dentro desse valor

Comparação honesta: se o seu carro for guinchado pela Prefeitura por infração, a remoção de um veículo leve custa R$ 972 e a diária de pátio, R$ 79,40 (tabela municipal 2026). Moto sai por R$ 327. Chamar a gente antes costuma sair mais barato do que ir buscar depois.
Tempo

Nosso tempo médio, medido e publicado

00minCapital
00minGrande SP
00minRodovia

Medição de MÊS/ANO sobre 000 atendimentos.

Para referência: as assistências de seguradora trabalham com média declarada de 40 a 60 minutos em contexto urbano. Trânsito, chuva e horário de pico afetam qualquer operação, inclusive a nossa — quando o tempo previsto for maior, a gente diz no telefone, antes de você aceitar.
Já ligou pro seguro?

Está esperando há muito tempo?

  • Você não precisa ficar parado esperando. A gente vai agora e emite nota fiscal para você pedir reembolso à seguradora.
  • Sabia que sua apólice tem limite? É comum o guincho por pane ser coberto apenas 3 vezes por vigência, e há planos com teto de 200 a 400 km. Passou disso, você paga do próprio bolso — e aí o preço direto costuma ser melhor que a franquia.
  • Espera longa em rodovia já foi reconhecida pela Justiça brasileira como dano moral — há decisão que condenou seguradora por deixar um segurado cerca de 3 horas parado de madrugada. Guarde print do protocolo e o horário da ligação. (Informação, não aconselhamento jurídico.)
QUERO SAIR DAQUI AGORA
O que muda

A diferença de quem atende

Antes de você perguntar

As duas dúvidas que todo mundo tem

"Vocês conseguem pegar o meu?"

Essa é a pergunta que mais chega aqui — e ela quase sempre vem de quem já ouviu um "não" de outra empresa.

Subsolo de prédio: plataforma comum não entra em garagem com pé-direito baixo. Vai equipamento de lança rebaixada, que traz o carro até a rampa antes de embarcar. A Porto Seguro colocou 15 viaturas compactas em São Paulo em janeiro de 2026 só para isso — quando a maior seguradora do país compra frota específica, é porque o problema é grande e a maioria não resolve.

Rebaixado, esportivo ou com saia: rampa estendida e calços. Na plataforma comum, o ângulo de entrada raspa o para-choque.

Roda travada por freio, rolamento ou colisão: patins sob a roda presa. Arrastar risca a lataria, destrói o pneu e pode danificar câmbio.

Elétrico ou híbrido: nunca com as rodas no chão. Plataforma, quatro rodas fora do solo, veículo desenergizado.

Moto de alta cilindrada, blindado, importado ou de coleção: amarração e pontos de fixação específicos.

Cada um desses tem uma página própria neste site, com o método explicado — estão logo abaixo. Se o seu caso não estiver na lista, ligue e descreva. A gente diz na hora se vai ou não vai. Preferimos dizer "não vou" no telefone a chegar aí e não conseguir.

"Achei caro" — e por que o mais barato costuma sair mais caro

Faixa de preço em São Paulo em 2026: moto entre R$ 100 e R$ 180 de saída, carro de passeio entre R$ 120 e R$ 250, SUV e picape entre R$ 180 e R$ 400. Quem anuncia muito abaixo disso normalmente não está incluindo alguma coisa.

O que costuma vir separado no orçamento barato: a ida até você, o retorno à base, a hora parada esperando, o acréscimo noturno que não foi avisado e a taxa de "difícil acesso" que aparece na hora de pagar.

E tem o custo de não chamar ninguém: se o carro for removido pela Prefeitura por infração, a remoção de um leve custa R$ 972 e a diária de pátio, R$ 79,40. Moto, R$ 327. Em dois dias de pátio, o valor já passa de qualquer guincho particular desta tabela.

A gente não é o mais barato de São Paulo, e não tenta ser. É o que diz o preço inteiro antes de sair.

Nosso compromisso

Três coisas que a gente garante por escrito

Serviço de emergência não tem "devolvo seu dinheiro em 7 dias". Tem isto — que vale mais na hora que importa.

Preço fechado antes da saída

O valor combinado no telefone é o valor cobrado no destino. Se o serviço mudar no local — apareceu roda travada, o carro está mais fundo que o informado — a gente para, explica e você decide antes de continuar.

Vistoria fotográfica nos dois momentos

Registro do estado do veículo no embarque e no desembarque, com data e hora. Divergência não vira palavra contra palavra — vira foto.

Nota fiscal em todo atendimento

Sempre, sem você precisar pedir. É o que permite reembolso pela seguradora e o que separa empresa registrada de serviço informal.

Casos especiais

Veículo que não entra em qualquer guincho

Cada um destes tem equipamento e método próprios. Clique e veja como fazemos — com foto, não com promessa.

Carro elétrico e híbrido Resgate em subsolo Rebaixado e esportivo Blindado e coleção Moto de alta cilindrada Leilão, pátio e apreendido
Prova

Sem depoimento inventado. Só o que dá para conferir.

A gente ainda não tem avaliações publicadas — e prefere dizer isso a encher a página de "Carlos S., cliente satisfeito". Enquanto elas não existem, estas são as provas que você consegue verificar sozinho, agora:

Quem vai chegar

Você vai entregar seu carro a um estranho. Então, quem somos:

Empresa registrada

Turbo Guincho SP

CNPJ 00.000.000/0001-00

Rua Exemplo, 000 — Bairro, São Paulo/SP

Base física com endereço aberto. Motorista uniformizado, veículo identificado e nota fiscal em todo atendimento.

Como pagar

Você confere o valor combinado antes do embarque. Nada é cobrado a mais no destino.

  • PIX
  • Cartão de crédito
  • Cartão de débito
  • Até 0x
  • Nota fiscal

A plataforma que vai até você

Plataforma leve da frota própria com um SUV embarcado e amarrado, em avenida de São Paulo
Plataforma da frota própria

Base e equipe

⚠️ FALTAM ESTAS DUAS FOTOS

1) fachada da base com a placa do CNPJ visível
2) motorista uniformizado ao lado do guincho

São as que respondem "quem vai chegar aqui às 3h da manhã".
O briefing completo está no LEIA-ME.
Perguntas

O que mais perguntam

Quanto custa levar de um bairro a outro?

O valor é a saída da tabela acima mais os quilômetros rodados. Como precisamos ir até você, levar o veículo ao destino e voltar à base, o preço depende dos dois endereços. Com o endereço exato a gente fecha o valor ainda na ligação — antes de sair.

Vocês atendem no subsolo do meu prédio?

Sim. Plataforma comum não entra em garagem com pé-direito baixo, então usamos equipamento com lança rebaixada para trazer o veículo até a rampa e só então embarcar. Precisamos saber a altura livre da entrada e em qual subsolo o carro está.

Ver o método completo.

Meu carro é rebaixado. Vocês têm equipamento?

Sim. Carro rebaixado, com saia, splitter ou escapamento baixo precisa de rampa estendida e calços — na plataforma comum o ângulo de entrada raspa o para-choque. É resgate especial e tem preço próprio, informado no telefone.

Ver como fazemos.

Meu carro é elétrico. Pode rebocar normal?

Não. Elétrico e híbrido não podem ser rebocados com as rodas apoiadas no chão. Quando a roda gira, ela movimenta o motor elétrico, que passa a funcionar como gerador e devolve corrente ao sistema — com o veículo desligado essa energia não tem para onde ir, e isso danifica inversor e bateria. Reboque com eixo no solo também aciona sistemas de refrigeração que estão desligados.

O procedimento correto é plataforma, com as quatro rodas fora do solo, veículo desenergizado e cintas nos pontos de amarração indicados pelo fabricante — nunca na suspensão ou na carroceria.

Ler o protocolo completo, inclusive o que fazer depois de alagamento.

Aceitam cartão? Parcelam?

PIX, débito e crédito, com parcelamento em até 0 vezes. A maquininha vai no guincho — você paga na hora, com o comprovante.

Emitem nota fiscal para eu pedir reembolso ao seguro?

Sim, nota fiscal em todo atendimento. É o documento que a seguradora pede para reembolsar quando você aciona serviço particular — seja porque a espera passou do aceitável, seja porque você já usou os acionamentos de guincho previstos na apólice ou estourou o limite de quilometragem.

Guarde também o número de protocolo e o horário da sua ligação para a assistência.

Quanto tempo para chegar até mim?

Nossa média medida está publicada na seção de tempo, separada por capital, Grande SP e rodovia. O tempo real da sua chamada depende de onde você está e do trânsito no momento — a gente informa a previsão no telefone antes de você aceitar, e não vende número que não consegue cumprir.

Levam para fora de São Paulo?

Sim, transporte para outras cidades e para outros estados, com valor fechado por trajeto. Para viagem longa o preço é calculado de forma diferente da tabela urbana — peça o orçamento pelo telefone ou pelo WhatsApp informando origem e destino.

Meu carro está com a roda travada. Consegue subir na plataforma?

Sim, com patins — carrinhos que entram sob a roda travada e permitem deslocar o veículo sem arrastar o pneu. Sem eles, puxar um carro com roda presa risca a lataria, destrói o pneu e pode danificar freio e câmbio. É resgate especial e tem preço próprio.

Seu carro continua parado.

Cada minuto ali é risco — e é tempo do seu dia. A ligação leva menos de dois minutos: você diz onde está e o que aconteceu, a gente diz o preço e o tempo. Só depois você decide.

LIGAR AGORA(11) 90000-0000 MANDAR MINHA LOCALIZAÇÃO

P.S. — se você já ligou para o seguro e está esperando: não precisa cancelar nada. Chame a gente, siga com o seu dia e peça o reembolso com a nota fiscal. Vale conferir na sua apólice quantos acionamentos de guincho por pane você ainda tem no ano — é comum o limite ser 3 por vigência, com teto de 200 a 400 km. Quem já passou disso paga do bolso de qualquer jeito, e aí o preço direto costuma ser melhor.